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              雙層油罐制作工藝

              臥式地埋雙層油罐設計工藝

              來源:雙層油罐  日期:2016/11/2 20:00:31  瀏覽:

              臥式地埋雙層油罐設計工藝

              1.1 工藝流程

              加油工藝流程分為潛油泵式和自吸式兩種。當裝設油氣回收系統時,應在兩種基本流程中增加油氣回收工藝。

              1.1.1 潛油泵加油工藝

              1. 當一種油品同時供多臺加油機(槍)加油時,宜采用潛油泵式加油工藝;

              2. 當油罐至加油機之間的出油管道長度大于50m 時,宜采用潛油泵式加油工藝。

              1.1.2 自吸式加油工藝

              1. 當一種油品同時供應不多于四把槍時,宜采用自吸式加油工藝;

              2. 當油罐至加油機之間出油管道長度不大于50m 時,宜采用自吸式加油工藝。

              3. 每臺加油機應按加油品種單獨設置進油管。

              1.1.3 帶油氣回收系統工藝

              1. 卸油油氣回收工藝

              (1)當采用卸油油氣回收工藝時,必須保證系統密閉性,汽油卸油接口和油氣回收接口應安裝DN100帶閥的快速陽接頭;

              (2)汽油通氣管管口尚應安裝機械呼吸閥,機械呼吸閥的工作壓力應為正壓2000Pa ~3000Pa,負壓200Pa~500Pa;

              (3)為防止密閉系統卸油冒罐情況發生,可在卸油管線罐內接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。

              2.2 工藝管道

              11.2.1 工藝管道的設計壓力:

              1. 鋼質油品管道的設計壓力不應小于0.6Mpa;

              2. 鋼質油氣回收管道的設計壓力不應小于0.13MPa;

              3. 非金屬復合材料油品管道的最大允許工作壓力不應小于0.35Mpa;

              4. 非金屬復合材料油氣回收管道的最大允許工作壓力不應小于0.1Mpa。

              2.2.2 工藝管道的設計流速:

              1. 鋼制管道內油品流速應小于4.5m/s;

              2. 復合材料管道內油品的流速應小于2.8m/s。

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              11.2.3 進油管道

              1. 進油必須采用密閉進油方式;

              2. 卸油口宜集中布置在地面以上,汽油卸油口和卸油油氣回收接口應采用帶閥的快速陽接頭,柴油卸油口采用快速陰接頭;

              3. 進油管道應坡向油罐,坡度不應小于5‰;

              4. 安裝在油罐內的進油管宜安裝卸油防溢閥。

              2.2.4 出油管道

              1. 油罐與加油機之間的出油管道應長度短,彎頭少,轉彎處宜采用現場煨制或成品彎頭;

              2. 出油管應埋地敷設,且不得穿過站房等建、構筑物;

              3. 管道與加油機的連接應根據加油機進油接管連接形式確定,潛油泵式必設緊急切斷閥。

              2.2.5 通氣管

              1. 通氣管宜集中布置

              (1)承重罐區油罐的通氣管宜布置在實體圍墻旁或沿罩棚支柱敷設;

              (2)非承重罐區油罐的通氣管宜布置在罐區圍堰附近。

              2. 通氣管的橫管應坡向油罐,坡度應不小于5‰;

              3. 汽油與柴油油罐的通氣管應分開布置。管口應高出地面4m 以上,應設阻火器。當采用油氣回收系統時,汽油通氣管管口應安裝機械呼吸閥。

              2.2.6 油氣回收系統工藝管道

              管道應坡向油罐,坡度不應小于1%。當加油油氣回收管道不能滿足坡度要求時,應增加集油裝置。

              2.2.7 工藝管道的材質

              1. 固定工藝管道宜采用無縫鋼管;

              2. 在對鋼管有嚴重腐蝕作用的地段直埋時,可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材,其體電阻率不應大于108Ω.m,其內表面電阻率不應大于1010Ω;

              3. 油氣回收系統的工藝管道應采用無縫鋼管。

              2.2.8 工藝管道的連接

              1. 埋地敷設的鋼制管道應采用焊接連接;

              2. 埋地敷設的復合管材應采用專用接頭連接。

              2.2.9 工藝管道的埋設

              埋地工藝管道的埋設深度不得小于0.4m。敷設在混凝土場地或道路下面的管道,管頂低于混凝土層下表面不得小于0.2m。管道周圍應回填不小于100mm 厚的砂子或細土。

              2.2.10 工藝管道的防腐

              1. 埋地鋼質工藝管道外表面的防腐設計應符合《鋼制管道及儲罐防腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定,并應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。防腐絕緣保護層的加工、檢驗與驗收應符合《石油化工設備和管道涂料防腐蝕控制工程技術規范》SH3022 的各項規定;除銹等級應為St3 級;

              2. 復合管材外表面不需做防腐。

              2.2.11 工藝管道的施工、檢驗及驗收執行《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156 中工程施工的規定。

              3. 潛油泵應選用安全可靠、運行穩定,出口壓力不應大于0.6MPa,流量不應大于380L/min 的潛油泵。潛油泵宜選用變頻型。

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              3.4 油罐

              3.4.1 鋼制油罐的設計、制造、檢驗和驗收應符合《鋼制焊接常壓容器》JB/T 4735.1 和《鋼制臥式容器》JB/T4731 的各項規定。

              3.4.2 油罐的埋設

              油罐設在非車道下面時,油罐頂部的覆土厚度不應小于0.5m;設在車道下面時,罐頂低于混凝土路面不宜小于0.9m。油罐的周圍應回填干凈的沙子或細土,其厚度不應小于0.3m。

              3.4.3油罐人孔法蘭蓋上的接管

              1. 進油和出油接管宜設在同一人孔法蘭蓋上,液位計接管、量油接管和通氣接管宜設在另一個人孔法蘭蓋上;

              2. 液位計接管、量油接管必須設在油罐筒體軸線上;

              3. 油氣回氣接管根據實際情況可設在任意人孔法蘭蓋上;

              4. 潛油泵安裝接管與液位計接管不宜安裝在同一個人孔法蘭蓋上。

              3.4.5 油罐除銹、防腐

              1. 埋地鋼制油罐的外表面除銹應符合《涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定》GB/T 8923,除銹等級應為St3 級;

              2. 埋地鋼制油罐的外表面防腐設計、施工、檢驗和驗收應符合《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007 和《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規范》SH3022 的有關規定,應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層,有強腐蝕性土壤或地下水位較高時,油罐外表面應做特加強級防腐蝕絕緣保護層。

              3.4.6 油罐防滲、防漂

              對建在水源保護區內以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,應采取防滲漏擴散的保護措施,并應設置滲漏檢測裝置.防滲漏擴散的保護措施應采取下述兩種方法之一:

              1. 設置防滲罐池,如當地環保要求較嚴格,可在罐池內表面貼襯玻璃鋼防滲層,并在罐池內設置滲漏觀測管;

              2. 采用雙層罐,外層罐材料采用非金屬復合材料。采用液體傳感器對內罐與外罐之間的空間進行滲漏監測,傳感器設置在二次保護空間的最低處,并由具備相應功能的控制儀在線分析和報警;

              3. 當油罐受地下水或雨水的作用有上浮的可能時,應設置油罐防漂浮措施。

              3.4.7 油罐操作井

              1. 操作井結構。操作井可采用磚混結構、混凝土結構、鋼止水板結構、復合材料結構。

              2. 操作井規格。非承重罐區內油罐操作井為正方形,內口尺寸1.1 m×1.1 m;承重罐區內油罐操作井為圓形,內徑1.1 m。

              3.4.8 操作井蓋

              1. 非承重罐區內油罐操作井蓋根據需要采用推拉式、掀啟式;承重罐區內油罐操作井蓋采用圓形承重復合材料井蓋,井蓋啟閉方便、安全,并能有效防止雨水進入。

              2. 承重罐區井蓋承載能力應大于40t。


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